衛(wèi)生部黨組書記、副部長高強(qiáng)近日透露，現(xiàn)在已經(jīng)制定出了一個(gè)醫(yī)藥衛(wèi)生體制改革的基本思路和總體框架，最近要廣泛征求社會各方面的意見，使制定的總體方案能夠更加完善，更加適應(yīng)人民群眾的需求。

　　高強(qiáng)介紹說，國務(wù)院成立的關(guān)于醫(yī)藥衛(wèi)生體制改革的部際協(xié)調(diào)小組已經(jīng)工作了一年多的時(shí)間。經(jīng)過一年多的工作，我們已經(jīng)取得了很大的成效。

　　他說，在中國的醫(yī)藥衛(wèi)生體制改革方案的制定中，堅(jiān)持以人為本，把維護(hù)城鄉(xiāng)居民的健康放在第一位。要堅(jiān)持政府主導(dǎo)與發(fā)揮市場機(jī)制相結(jié)合，充分發(fā)揮政府在規(guī)劃、投入、建設(shè)和監(jiān)管方面的作用。同時(shí)也鼓勵和歡迎國內(nèi)外的社會資金進(jìn)入醫(yī)療衛(wèi)生領(lǐng)域，發(fā)展和繁榮中國的醫(yī)療衛(wèi)生事業(yè)。

　　【電力】

　　中國電力企業(yè)聯(lián)合會日前宣布，這幾年困擾我們生活和經(jīng)濟(jì)的“電荒”已經(jīng)徹底結(jié)束，未來五年我國電力供求將轉(zhuǎn)向平衡略有富余的階段。

　　中國電力企業(yè)聯(lián)合會秘書長王永干表示：“根據(jù)最新統(tǒng)計(jì)，今年前三季度全國城市用戶拉閘限電平均僅為七分半鐘，我們可以高興地講，我們已經(jīng)徹底告別了前幾年的‘電荒’。”

　　2004年全國有26個(gè)省份出現(xiàn)過拉閘限電，這一年全國用電戶平均拉閘限電9小時(shí)25分鐘，而今年只有一個(gè)省在高峰期出現(xiàn)較大范圍的拉閘限電。

　　今年8月1日全國一天的用電量達(dá)到102億度，是我國有電歷史125年的最高紀(jì)錄。

　　【汽車】

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會16日發(fā)布的汽車產(chǎn)銷統(tǒng)計(jì)顯示，今年1-9月國產(chǎn)汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷雙雙超過640萬輛，分別增長超過兩成，其中商用車產(chǎn)量和銷量增幅均超過乘用車。專家預(yù)計(jì)，按此趨勢，全年國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷量可望突破850萬輛。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，1-9月，國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷650.96萬輛和645.80萬輛，同比增長22.78%和24.46%，其中乘用車產(chǎn)銷462.02萬輛和458.25萬輛，同比增長21.49%和23.84%；商用車產(chǎn)銷188.94萬輛和187.55萬輛，同比增長26.04%和26.01%。

　　【

　　近日，財(cái)政部和國稅總局相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)均在媒體面前表示，

　　記者昨日獲悉，燃油稅征收將在銷售環(huán)節(jié)征收。此前關(guān)于在生產(chǎn)環(huán)節(jié)還是銷售環(huán)節(jié)征收，一直有爭論。

　　生產(chǎn)環(huán)節(jié)征收意味著燃油稅在煉化廠征收，而銷售環(huán)節(jié)征收則說明將在數(shù)以萬計(jì)的加油站完成稅收。據(jù)悉，經(jīng)過財(cái)政部的調(diào)研，有些沒有煉化廠的地方省一再強(qiáng)調(diào)銷售環(huán)節(jié)征收才能體現(xiàn)公平。

　　據(jù)稅務(wù)系統(tǒng)的人士解釋，在煉化廠征收，對征收工作來說相對簡單，畢竟全國成品油煉化廠并不多。如果在加油站這個(gè)環(huán)節(jié)征收，各地稅務(wù)機(jī)關(guān)工作量無疑將加大。不過這位稅務(wù)系統(tǒng)人士認(rèn)為，每個(gè)加油站安裝稅控閥，也可以很好的控制稅源。

　　此外，燃油稅由地方征收，中央與地方分享，其分享比例還不得而知。

　　【運(yùn)輸行業(yè)】

　　在成功實(shí)施第六次提速半年后，我國鐵路客貨運(yùn)輸迎來快速增長。昨日，記者從鐵道部獲悉，自4月18日提速至今，全國鐵路日均運(yùn)送旅客389萬人，同比增長8.2%；全國鐵路日均發(fā)送貨物856萬噸，同比增長7.6%。

　　鐵道部透露，第六次大提速以來，具有世界先進(jìn)水平的時(shí)速200公里及以上動車組列車大量開行，5000至6500噸貨物列車和雙層集裝箱列車與其同步運(yùn)行。目前鐵路各主要干線每日開行動車組列車已達(dá)340余列。4月18日至9月30日，鐵路動車組列車運(yùn)送旅客3280.8萬人，全程席位利用率達(dá)103.9%。

　　今年五一黃金周和十一黃金周，全國鐵路旅客發(fā)送量同比分別增長8.7%、14.6%。尤其10月1日當(dāng)天，全國鐵路發(fā)送旅客602萬人，創(chuàng)造了鐵路有史以來單日客流最高紀(jì)錄。在客流激增的情況下，鐵路部門仍保持了較好的列車運(yùn)行秩序。“4•18”提速以來，旅客列車始發(fā)正點(diǎn)率和到達(dá)正點(diǎn)率分別達(dá)到99.8%和99.0%。其中，動車組列車始發(fā)正點(diǎn)率為99.5%，終到正點(diǎn)率為98%。

　　鐵道部數(shù)據(jù)顯示，第六次大提速實(shí)施后，全國鐵路旅客發(fā)送量呈逐月遞增趨勢。5月至9月，全國鐵路旅客發(fā)送量同比增幅分別為6.2%、6.1%、9.3%、10.8%和12.4%。

　　【電信】

　　黨的十七大代表、信息產(chǎn)業(yè)部副部長婁勤儉10月18日表示，贊成重組電信公司，但如何重組，要提出詳細(xì)方案。

　　在十七大新聞中心組織的集體采訪現(xiàn)場，婁勤儉說，中國信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展得益于改革開放。電信行業(yè)具有一定壟斷性，需要通過競爭進(jìn)行發(fā)展。

　　他說，現(xiàn)在各種方案都在匯總，各有各的意見，關(guān)鍵是“如何保持高速發(fā)展，又給百姓帶來好處，需要進(jìn)行研究”。

　　同時(shí)婁勤儉還表示，目前對3G業(yè)務(wù)并沒有明確發(fā)放牌照的時(shí)間。他說，目前三種3G技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)都是成熟的，但目前尚未有很好的運(yùn)營模式，在管理層面上也存在很多不適應(yīng)的地方。目前，對3G業(yè)務(wù)的營運(yùn)模式和管理等問題正在研究中。

　　【食品】

　　商務(wù)部17日發(fā)布的監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，由于肉類、蔬菜價(jià)格上漲推動，上周(10月8日至14日)，全國食用農(nóng)產(chǎn)品(31.21,0.01,0.03%)市場價(jià)格指數(shù)為113.51點(diǎn)，價(jià)格總水平較前一周上漲0.9%。

　　在重點(diǎn)監(jiān)測的58種主要商品中，價(jià)格周環(huán)比上漲的有29種，占50%；下跌的有26種，占44.83%；持平的有3種，占5.17%。

　　具體來看，食用油價(jià)格小幅上揚(yáng)。其中，菜籽油價(jià)格比前一周上漲0.4%，花生油價(jià)格上漲0.3%，豆油價(jià)格上漲0.1%。肉類價(jià)格高位運(yùn)行。其中，鮮豬肉批發(fā)價(jià)格比前一周上漲0.2%，鮮牛肉和鮮羊肉批發(fā)價(jià)格分別上漲0.5%和0.1%。禽蛋類產(chǎn)品價(jià)格有所回落。其中，雞蛋價(jià)格比前一周下跌0.8%，白條雞價(jià)格下跌0.2%。上周，國內(nèi)部分地區(qū)秋雨綿綿，蔬菜存儲、運(yùn)輸成本增加，蔬菜批發(fā)價(jià)格比前一周上漲7.6%。

　　此外，上周，全國生產(chǎn)資料市場價(jià)格總水平較前一周上漲1.1%。112種主要產(chǎn)品中，價(jià)格周環(huán)比上漲的有58種，占51.8%；持平的有42種，占37.5%；下降的有12種，占10.7%。

　　【煤炭】

　　進(jìn)入10月，煤炭漲價(jià)的趨勢再次顯現(xiàn)，不僅是焦煤，動力煤價(jià)格也節(jié)節(jié)攀升。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，由于煤炭仍然面臨吃緊現(xiàn)象，未來煤價(jià)仍會繼續(xù)上升。

　　10月份，隨著煤炭消費(fèi)高峰的到來，煤炭出礦價(jià)格、重點(diǎn)集散地以及主要消費(fèi)地區(qū)的煤炭交易價(jià)格上漲明顯。

　　據(jù)山西省太原煤炭交易市場提供的數(shù)據(jù)顯示，13日山西省大同地區(qū)優(yōu)質(zhì)動力煤價(jià)格又上漲了15元／噸，達(dá)到了295元／噸；在上海及寧波港發(fā)熱量為5500大卡／千克優(yōu)質(zhì)動力煤的提貨價(jià)格比前月上漲達(dá)20元左右，達(dá)到了580至590元／噸，而在煤炭交易更加活躍的廣州地區(qū)，該煤種價(jià)格更達(dá)到了610至620元／噸的歷史高位。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，近期煤炭的價(jià)格上漲，除了受小煤窯關(guān)閉、煤炭限產(chǎn)因素影響外，煤炭生產(chǎn)成本增加、季節(jié)因素以及市場追漲心態(tài)，都導(dǎo)致了煤價(jià)的繼續(xù)攀升。

　　 國家發(fā)改委一位官員在接受記者采訪時(shí)表示，當(dāng)前，重點(diǎn)煤炭消耗行業(yè)，如冶金、建材等繼續(xù)保持著快速增長的勢頭，由此帶動了整個(gè)煤炭消費(fèi)增長。

摘自《北方牧業(yè)網(wǎng)》